Ložiska a ložiskové sady ALL BALLS

All Balls Racing,USA je společnost, která rozumí dodavatelské i odběratelské stránce trhu. Její produkty jsou vyráběny a dodávány společností Power Sport Industries, lidmi kteří opravdu rozumějí ložiskům. Stefan Laessig, zakladatel a společník All Balls Racing je motocyklový nadšenec, divák a amatérský závodník s 20-letými zkušenostmi. Dobře rozumí potřebám závodníků. Jeho opakované zklamání z nedostatku kvalitních náhradních dílů za rozumnou cenu a v dobré kvalitě vedla k vytvoření All Balls Racing. Manažerský team All Balls Racing má 52-leté zkušenosti v obchodování s ložisky a elektrickými agregáty. Cílem společnosti je vyrábět velmi kvalitní produkty, dostupné za rozumnou cenu. Společnost vyrábí a dodává především ložiskové sady včetně těsnění pro motocykly a ATV a také speciální startéry a kabelové sady. Přáním All Balls Racing je být vnímán jako specializovaný dodavatel vysoce kvalitních značkových náhradních dílů, který buduje dlouhodobé vzájemně profitující vztahy mezi dodavateli a zákazníky, kteří spolupracují na profesionální a etické bázi.

Sortiment:

Sady ložisek a těsnění do kol

Sady obsahují všechna ložiska a těsnění potřebná při repasi nábojů kol. V nabídce je rozsáhlá řada aplikací pro cestovní a off road motocykly a ATV. Ložiska pro kola byla vyvinuta specielně s ohledem na jejich odolnost proti vodě a nečistotám ve spolupráci s partnerskou firmou KML Bearing s ohledem na jejich použití v náročných pracovních podmínkách. All Balls ložiska jsou rychloběžná ložiska v prvotřídní kvalitě s nízkým odporem s těsněním s dvojitým pryžovým břitem, který zabraňuje vniknutí vody a nečistot a zadržuje uvnitř ložiska kvalitní vazelínu.

Rozpěrky kol

Voda a nečistoty se chovají jako brusná směs mezi těsněním a přidružené ploše rozpěrky. Pokud jsou rýhy dost velké, ztrácí těsnění těsnící funkci a voda s nečistotami se dostanou k ložisku.

Standardní OE rozpěrky se běžně opotřebení za jeden rok ježdění v těžkých podmínkách. Měly by se vyměnit pokaždé, když se dělá servis ložisek.

Rozpěrky All Balls jsou však navrženy tak, aby sloužily roky i v těch nejtěžších podmínkách. vyrábí se ve dvou variantách: hliníkové rozpěrky AB mají vnější obal vyrobený z tvrzené oceli, která je nalisována na hliníkové tělo a poskytuje tak povrch odolný proti opotřebení. AB ocelové rozpěrky jsou vyrobeny z 52100 tvrzené ložiskové oceli, která Vám bude sloužit roky.

Sady ložisek a těsnění do řízení

V sadách jsou použita kvalitní kuželíková ložiska, jejichž konstrukce omezuje vůli v řízení na minimum. Všechny sady obsahují horní a dolní kuželíkové ložisko a většina sad je včetně horního a dolního těsnění. 







Sady ložisek a gufer pro klikové hřídele

V těchto sadách jsou použita ložiska japonských značek Koyo a Nachi. Gufera jsou z materiálu carbon/fluorocarbon a těsnící břit je opatřen speciální pružinou z nerezavějící oceli. To snižuje opotřebení čepu při „suchém“ rozběhu hřídele. Sady se dodávají převážně pro dvoutaktní off road motocykly a ATV.

Sady ložisek uložení zadní kyvné vidlice

Sady obsahují všechna ložiska,čepy, pouzdra, těsnění potřebná pro opravu uložení kyvné vidlice dle tovární specifikace. Čepy a hřídele jsou vyráběny z ložiskové oceli 52100, pro vysoká zatížení a dlouhou životnost. Předností sad jsou podložky potažené speciálním „Teflon D“ materiálem v místě styku s axiálním jehlovým ložiskem. Toto zabraňuje průniku vody a abrazivních nečistot do ložiska a zvyšuje tak jeho životnost.

Sady ložisek a těsnění pro „přepákování“ odpružení

Sady obsahují ložiska včetně spodního ložiska tlumiče pérování, čepy, pouzdra a těsnění pro kompletní opravu přepákování v továrních specifikacích. Tyto sady jsou nejkompletnějšími vyráběnými sadami. Dodávají se pro většinu off-road motocyklů.

Gufera a stírací kroužky přední vidlice

Sady speciálních gufer a prachovek pro přední vidlice off road motocyklů Sady obsahují patentovaná gufera se symetrickým trojbřitým tvarem , který rovnoměrně rozděluje tlak a tím snižuje provozní teplotu. Při srovnávacím testu životnost gufer překonala originální těsnění 3-5x. Tření je menší o 1/3-1/2 oproti originálním guferům, což zajišťuje „hladší“ kluznost vidlic. Všechny sady obsahují také prachovky. Jedině All Balls má kompletní řadu gufer a prachovek.

Sada ložisek a těsnění tlumiče pérování

Sady se vyrábějí zvlášť pro horní a dolní oko tlumiče. Obsahují horní nebo dolní ložisko a všechna příslušná těsnění, podložky popř. čepy přesně podle tovární specifikace. Sady se vyrábějí pro většinu typů off road motocyklů.

Sady ložisek a těsnění zadního kyvného ramena pro ATV (A-ARM kit)

Sady jsou předepsané jako náhrada za originální díly při repasi uložení kyvných ramen čtyřkolek. Čepy a pouzdra, které jsou součástí sad jsou vyráběny z tepelně upravené ložiskové oceli 52100, což zvyšuje jejich odolnost a prodlužuje životnost. Součástí sady jsou také příslušná těsnění.

Sady ložisek a těsnění pro diferenciály ATV

Každá sada obsahuje všechna ložiska a těsnění potřebná pro repasi ATV diferenciálu. Přiloženo je také uživatelské schema pro správné umístění ložisek do diferenciálu. Dodávají se pro přední i zadní diferenciály ATV.

Řetězové kladky

Všechny vyráběné kladky jsou určené pro vysoká zatížení (HI-Performance), jsou vyráběné z barevného polyuretanu s vysokou tvrdostí: to zajišťuje jejich dlouhou životnost. Další předností kladek jsou přesná ložiska a dodatečné venkovní těsnění proti vodě a nečistotám zabraňující předčasnému zničení ložiska. Jsou kladkami s nejdelší trvanlivostí mezi vyráběnými kladkami. Dodávají se ve velikostech průměrů 34, 38 a 43 mm.

Těsnění brzdového bubnu

Sady kloubů pro řídící tyče čtyřkolek

Sady obsahují vnitřní a vnější klouby vyráběné pro snadnou opravu opotřebovaných tyčí. Vyrábějí se pro většinu japonských značek ATV.

SADY ŘÍDÍCÍCH TYČÍ PRO ATV

Pro více informací klikněte na:
http://www.GOallballs.com

WHEEL SPACERS

Water and dirt act as a grinding compound between the seal face and the mating surface of the spacer.
Once the grooves are deep enough, the sealing surface is lost allowing water and dirt to pass through and contaminate the bearing.

BENEFITS

• Off-Road Motorcycles
• Designed for years of service even in the dirtiest riding environments.
• OE Spacers typically wear out within a year of hard riding. OE wheel spacers should be checked and replaced as needed with every time the bearings are serviced.
• The AB aluminum spacers feature a hardened steel shell pressed over the aluminum to provide superior wear surface.
• The AB steel spacers are manufactured with 52100 bearing steel that is through hardened and precision ground and plated for years of service.